في افتتاح معرض صناعة السيارات في لوس أنجلوس في 16 نوفمبر 2016 ، قدمت مازدا سيارتها الكروس أوفر المدمجة من الجيل الثاني CX-5 لأول مرة للمجتمع العالمي (تم العرض المسبق لها حرفياً في الليلة السابقة ، كجزء من حدث خاص في Hollywood Center Studio).
لكن هذا "التغيير في الأجيال" يبدو أشبه بـ "مجرد تحديث عميق": لقد تغيرت السيارة على الطرق الوعرة قليلاً من الناحية الفنية (بعد أن تلقت فقط تحسينات على "العربة" والمعدات الحديثة) ، وبشكل أكثر وضوحًا ، تغيرت بصريًا (مع الاحتفاظ بإمكانية التعرف على الصورة).
خارجياً ، لا يزال الجيل الثاني من Mazda CX-5 يبدو وكأنه "الأخ الصغير CX-9" - تم رسم هيكل SUV بخمسة أبواب "قراءة جديدة" لإيديولوجية التصميم "KODO هي روح الحركة". ويجب أن أقول إن السيارة تبدو وحشية ، لكنها في نفس الوقت جميلة ورشيقة. واجهة أمامية شرسة مع نظرة شائكة للمصابيح الأمامية مدمجة مع شبكة المبرد من خمسة جوانب ، وصورة ظلية متماسكة بإحكام مع أسطح معبرة ومخططات حيوية ، وخلفية نحيلة مع فوانيس نشطة وقناتي عادم في المصد - من أي زاوية ، " اليابانية "ترضي العين.
تم إدراج "الإصدار" الثاني من Mazda CX-5 في صفوف عمليات الانتقال المدمجة ويمتد بطول 4555 ملم ، منها 2700 ملم تؤثر على قاعدة العجلات ، ويصل عرضها والارتفاع إلى 1840 ملم و 1670 ملم على التوالي. يتم فصل الجزء السفلي من السيارة عن الطريق بفجوة 215 مم.
يتم ضبط الحالة المزاجية في مقصورة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من خلال لوحة عدادات خفيفة بصريًا ، يوجد في وسطها شاشة مقاس 7 بوصات لمركز الوسائط المتعددة ، وعلى جانب السائق توجد مجموعة عدادات أنيقة مع قرصين وشاشة عرض. 4.6 بوصة ، "غائرة" في الآبار العميقة ، وعجلة قيادة جميلة متعددة الوظائف ...
تم تزيين الكونسول الوسطي بعواكس تهوية متناظرة و "جهاز تحكم عن بعد" بارز للمناخ المحلي ، والنفق بين المقاعد تحت رحمة ذراع نقل السرعات وزر فرملة اليد وجهاز التحكم في نظام المعلومات والترفيه.
تم تصميم الجزء الداخلي من "الياباني" باستخدام مواد عالية الجودة ، ويتم تجميعه بكرامة.
تم تجهيز "الشقق" ذات الأبواب الخمسة بمقاعد أمامية مريحة مع حشوة صلابة مثالية وملف جانبي كثيف والعديد من التعديلات. من الواضح أن الأريكة الخلفية تتسع لشخصين ، لكنها تعدهم بمقاعد مريحة وإمداد قوي بالمساحة الخالية.
تتميز حجرة الشحن من الجيل الثاني من Mazda CX-5 بالشكل الصحيح والحجم المناسب - 403 لترات حتى محيط الخصر. يتدفق الصف الثاني من المقاعد مع الأرضية في عدة أقسام غير متكافئة ، والتي تزيد عن ثلاثة أضعاف السعة لتصل إلى 1560 لترًا. يضم مكانة تحت الأرض عجلة احتياطية كاملة الحجم على حافة فولاذية ، ويمكن تجهيز الباب الخامس بمحرك كهربائي يتم التحكم فيه عن بعد مقابل تكلفة إضافية.
تحديد. في السوق الروسية ، يتم تقديم Mazda CX-5 "الثانية" بمحركين يعملان بالبنزين في الغلاف الجوي لعائلة Skyactiv-G:
- تحتوي الإصدارات الأساسية أسفل غطاء المحرك على محرك سعة 2.0 لتر "أربعة" بتصميم صف واحد ، و 16 صمامًا ، وحقن مباشر وتوقيت متغير للصمامات ، مما يولد 150 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 210 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
- الأداء "الأفضل" يحركه محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع نظام "تغذية" مباشر ، توقيت 16 صمامًا وتكنولوجيا توقيت الصمام المتغير ، ينتج 192 حصانًا عند 5700 دورة في الدقيقة و 256 نيوتن متر من الخرج المتاح عند 4000 دورة في الدقيقة.
يتم دمج الوحدة "الصغيرة" مع "ميكانيكا" بـ 6 سرعات أو "أوتوماتيكي" للاختيار من بينها ، وعجلات القيادة للمحور الأمامي أو ناقل حركة الدفع الرباعي i-Activ AWD مع قابض متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، ونقل ما يصل إلى 50٪ من الجر للعجلات الخلفية حسب ظروف "القيادة" ...
لكن الإصدار "الأقدم" يعتمد حصريًا على ناقل حركة أوتوماتيكي ونظام الدفع الرباعي.
اعتمادًا على التعديل ، ينهار التقاطع من مكان إلى أول "مائة" بعد 7.9-9.4 ثانية ، وتستقر "سرعته القصوى" على 187-197 كم / ساعة.
في الدورة المركبة للحركة ، تتطلب الأبواب الخمسة من 6.2 إلى 7.3 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر من الجري.
قاعدة Mazda CX-5 من التجسد الثاني هي منصة من سابقتها ، والتي خضعت للتحديث. تُستخدم أنواع الفولاذ عالية القوة على نطاق واسع في "الهيكل العظمي" لجسم السيارة على الطرق الوعرة ، ونتيجة لذلك تتجاوز صلابة الالتواء 31000 نيوتن متر / درجة (وهذا على الفور أفضل بنسبة 15.5٪ من أداء طراز الجيل الأصلي ). في المقدمة ، يستخدم الباب الخمسة تعليقًا مستقلاً مع دعامات McPherson ، وفي الخلف ، نظام متعدد الوصلات.
تم تجهيز السيارة بجريدة مسننة وجريدة مسننة مع معزز كهربائي ومكابح "فطائر" على جميع العجلات (مهواة من الأمام) مع ABS و BA و EBD وإلكترونيات مساعدة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن قائمة المعدات "اليابانية" تقنية G-Vectoring Control ، والتي تعمل بشكل غير محسوس بالنسبة لـ "الطيار" ، اعتمادًا على زاوية التوجيه والسرعة والتسارع الحالي ، على ضبط دفع المحرك في فترات زمنية صغيرة ، وتحميل الجبهة على النحو الأمثل عجلات.
الخيارات والأسعار. في السوق الروسية ، يمكن شراء الإصدار الثاني من Mazda CX-5 في عام 2017 بثلاثة مستويات من المعدات - "Drive" و "Active" و "Supreme".
الإصدار الأساسي ، متوفر فقط بمحرك سعة 2.0 لتر "ميكانيكي" ودفع رباعي ، متوفر بسعر 1431000 روبل ، ومجهز بـ: ست وسائد هوائية ، عجلات فولاذية مقاس 17 بوصة ، مسجل شرائط راديو. مع أربعة أعمدة ومقاعد أمامية مدفأة ونظام ABS و ESP وتكييف ونوافذ كهربائية لجميع الأبواب وغيرها من "الرقائق".
للحصول على سيارة في أكثر نسخة "محشوة" ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 1.893000 روبل. تعتبر امتيازاتها: منطقتين "مناخي" ، 19 بوصة "بكرات" ، مستشعرات الضوء والمطر ، مجمع وسائط متعددة بشاشة مقاس 7 بوصات ، مقصورة داخلية من الجلد ، مصابيح أمامية LED ، مقاعد أمامية كهربائية ، كاميرا للرؤية الخلفية ، دخول بدون مفتاح. النظام والمعدات الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير قائمة واسعة من "المستحضرات" الاختيارية للأبواب الخمسة.
