في خريف عام 2013 ، تم تجديد الجيل الثالث من "الأسد" الأسباني رسميًا بإصدار "ST" (صنع في هيكل عربة المحطة). ظهرت الجدة لأول مرة في فرانكفورت (تم التخطيط لمبيعاتها في روسيا لعام 2014 ، لكن هذا لم يحدث - لأن العلامة التجارية تركت سوقنا) ، وحتى تلك اللحظة ، كان الجيل الثالث من "Lion" ممثلاً فقط بثلاثة أبواب و خمسة أبواب هاتشباك.
بالمناسبة ، أعلن المطورون عن رغبتهم في تجديد خط سيات ليون بعربة ستيشن مرة أخرى في خريف عام 2012 ، وفي ربيع عام 2013 ، وصلت أول صور "تجسس" لتعديل "ST" إلى الشبكة. ..
وفي عام 2016 ، خضعت عربة ستيشن واغن للتحديث مع جميع أفراد العائلة.
ظاهريًا ، تبدو عربة سيات ليون جذابة وعصرية تمامًا من الناحية الجمالية ، بينما في ملامحها ، خاصة في الخلف ، يمكن للمرء أن يرى بوضوح ميزات "العائلة" المألوفة من "رجال القبائل" - "جولف" و "أوكتافيا" (ومع ذلك ، هذا ليس مفاجئًا ، لأن هذه السيارات "أقارب مباشرون" ... رغم أنه من الجدير الاعتراف بأن الإسباني يبدو أكثر تشويقًا وشبابًا).
يبلغ طول جسم عربة المحطة "الثالثة" 4540 مم ، بينما قاعدة العجلات متطابقة تمامًا مع الهاتشباك - 2636 مم. الخصائص العامة الأخرى مماثلة لتلك الموجودة في هاتشباك.
ولكن من حيث الوزن ، يبدو أن عربة ستيشن واغن جاهزة لتسجيل الأرقام القياسية في فئتها - في الإصدار الأساسي من معدات سيات ليون III ST ، تزن 1233 كجم فقط.
الداخلية
حول مستوى التنفيذ والتصميم للمساحة الداخلية ، يمكننا القول أنه - من حيث الجودة ، فإن التصميم الداخلي لـ "الأسد العالمي" ليس أدنى من إخوانه في الاهتمام ، ومن حيث التصميم فهو أكثر من ذلك بكثير مثير للاهتمام.
"ناقص" الوحيد هو حجم الجذع ، في عربة المحطة الإسبانية المدمجة هو أقل قليلاً بشكل ملحوظ مما هو عليه في soplatform "التشيكية" و "الألمانية".
في الوضع القياسي ، يستوعب الصندوق 587 لترًا ، ومع تجميع المقاعد الخلفية - 1470 لترًا.
تحديد
أعد الأسبان عددًا كافيًا من المحركات لعربة ستيشن واغن ، لذلك سيكون هناك الكثير للاختيار من بينها. في الواقع ، هذه هي نفس المحركات التي يتم تقديمها لهاتشباك:
- بالنسبة لـ "البداية" في خط البنزين ، يتم توفير محركات توربو سعة 1.2 لتر:
- "جونيور" قادرة على تطوير 86 حصان ،
- و "كبار" حتى 105 حصان.
- "الأوسط" في خط البنزين - 1.4 لتر.
- قوة "جونيور" 122 حصان
- والمزيد "القسري" - 140 حصان.
- أما "الأعلى" بين محركات البنزين فهو محرك سعة 1.8 لتر يولد 180 حصاناً. (ولكن الغرض منه هو تعديل "FR").
تحتوي جميع محركات البنزين على أربع أسطوانات ومجهزة بحقن وقود مباشر وشواحن توربينية.
خط وحدات الديزل "أرق" قليلاً. محركات توربو 1.6 لتر تتناسب مع 90 و 110 حصان. على التوالي ، ووحدات 2.0 لتر قادرة بالفعل على 150 و 184 حصان. في الوقت نفسه ، سيكون محرك الديزل بقوة 184 حصانًا متاحًا أيضًا فقط في الإصدار "FR" ...
فيما يتعلق بصناديق التروس ، يوفر الإسبان الاختيار بين "ميكانيكا" ذات 5 أو 6 سرعات ، بالإضافة إلى "روبوت" DSG بـ 7 سرعات.
ميزات التصميم
يحتوي هيكل Leon 3 ST ، مثل هاتشباك ، في الإصدارات المجهزة بمحركات أضعف من 150 حصانًا ، على تعليق خلفي شبه مستقل مع شعاع الالتواء ، وفي الإصدارات العليا - رابط متعدد مستقل. في المقدمة ، في جميع الحالات ، يقوم الإسبان بتثبيت دعامات MacPherson.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الإصدار "FR" أيضًا بنظام تعليق DCC قابل للتكيف (معروف من فولكس فاجن جولف).
الخيارات والأسعار
في أوروبا ، تم تقديم سيارة 2017 SEAT Leon ST بسعر 16،640 يورو.
تشمل المعدات الأساسية: حوامل Isofix ، و 6 وسائد هوائية ، وأنظمة ASR + ABS و ESP ، ومصابيح هالوجين أمامية مع مصابيح نهارية ، ومرايا جانبية كهربائية قابلة للتدفئة ، وجهاز كمبيوتر على اللوحة ، وإمكانية ضبط ارتفاع مقعد السائق ، ومقعد خلفي قابل للطي مساند الظهر.
