في ربيع عام 2014 ، بدأت مبيعات جيل جديد من سيارة هيونداي جينيسيس سيدان من فئة رجال الأعمال في روسيا ، وكان العرض العالمي الأول لها في الخريف الماضي. لم يحقق سلف "جينيسيس" نجاحًا كبيرًا في بلدنا ، لكن وفقًا للكوريين ، فإن سيارة السيدان "المحدثة" جاهزة للقيام بمحاولة ثانية ، والتي من المرجح أن تكون ناجحة.
بالطبع ، حظي صندوق الجيل الثاني بثلاثة أحجام بفرص أكثر بكثير مقارنة بسابقه - مظهر قوي "بدون مكامن الخلل" ، ومعدات جيدة جدًا ومستوى أدائه ... بالإضافة إلى سعره في البداية من المبيعات لم تتجاوز 3 ملايين روبل (أي لم تندرج تحت مفهوم "الرفاهية" ، وبالتالي ، فإن الضرائب الإضافية لم تهدده) ... الآن فقط "الجولة التالية من الأزمة" أفسدت "الجو". كن على هذا النحو - أصبحت "الثانية" في الواقع أكثر نجاحًا من "الأولى" ، ولكن بالعودة إلى مراجعة هذه السيارة ...
بدأ الكوريون "تحول" هيونداي جينيسيس ، بالطبع ، بمظهرهم. تلقت الجدة مظهرًا أكثر مكانة ، تم إنشاؤه في إطار مفهوم التصميم "Flowing Lines 2.0" والذي يختلف عن سابقتها في زيادة الديناميكية مع الوجود المتزامن لخطوط ناعمة أنيقة ، مما يضفي على المظهر الخارجي للجدة مظهرًا غريبًا شهية.
من حيث الأبعاد ، فإن جينيسيس الجديدة مطابقة تقريبًا لسيارة الجيل الأول ، لكن الكوريين تمكنوا من زيادة قاعدة العجلات بمقدار 75 ملم. إذا تحدثنا عن الأبعاد الدقيقة ، فإن طول جسم الجيل الثاني من جينيسيس هو 4990 ملم ، وقاعدة العجلات المذكورة أعلاه 3010 ملم ، والعرض باستثناء المرايا يتناسب مع إطار 1890 ملم ، ويقتصر الارتفاع على 1480 ملم. عرض الجنزير للعجلات الأمامية والخلفية هو 1620 و 1633 ملم على التوالي.
يتراوح وزن السيارة فارغة من 1965 كجم إلى 2055 كجم وتعتمد على مستوى المعدات.
من حيث الخلوص الأرضي ، تم تكييف السيارة "للظروف الروسية" ، ونتيجة لذلك ، بقيت "الخلوص الأرضي الأصلي" البالغ 130 ملم فقط من أجل التعديل "الرياضي" ، بالنسبة للباقي ، ارتفاع الخلوص الأرضي: 155 ملم - بالنسبة لنسخة الدفع الخلفي من السيدان ، فإن تخليص جينيسيس للدفع الرباعي "خفض" إلى 150 ملم.
في "جينيسيس" هيونداي الثانية ، استخدم الكوريون كمية أكبر بكثير من الفولاذ عالي القوة في إنتاج ألواح وعناصر الهيكل ، مما رفع حصتهم إلى 51.5٪ من إجمالي حجم المواد. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الآن استخدام اللحام بالليزر والختم الساخن بشكل أكثر شيوعًا في عملية التجميع. كل هذا جعل من الممكن زيادة صلابة بنية الجسم بشكل كبير ، والتي أصبحت أكثر صلابة بنسبة 16 ٪ للالتواء و 40 ٪ للانحناء.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن هيكل Hyundai Genesis الجديد أكثر ديناميكية هوائية من سابقه. تم تخفيض معامل السحب الديناميكي الهوائي من قبل المهندسين الكوريين إلى 0.26 Cx ، مما ساهم في النهاية في انخفاض ملحوظ في استهلاك الوقود وزيادة في الخصائص الديناميكية للسيارة.
وفقًا للكوريين ، فإن المقصورة الداخلية لسيارة هيونداي جينيسيس الجديدة هي الأكثر اتساعًا في فئتها. هذا محسوس بشكل خاص في الصف الخلفي ، حيث تمت إضافة ارتفاع قاعدة العجلات بالكامل تقريبًا إلى الأرجل. إذا أضفت إلى هذا الراحة العالية للمقاعد ، يصبح من الواضح أن جينيسيس الجديدة تتوقع حقًا التنافس على المشتري ، حتى مع العمالقة الألمان.
لا ينبغي أن يكون لدى أي شخص أي شكوى بشأن الديكور الداخلي ، حيث يفضل الكوريون استخدام المواد عالية الجودة فقط ، بما في ذلك الجلد الطبيعي والخشب والألمنيوم والأقمشة باهظة الثمن.
لم يعجب بعض النقاد الأوروبيين بالتخطيط "الأفقي" للوحة الأمامية (العرض - المناخ - الوسائط المتعددة) ، والذي كان يعتبر صارمًا للغاية من حيث التصميم ، لكن الكوريين أوضحوا اختيار مثل هذا القرار فقط من خلال الاهتمام بالسائق ، نظرًا لأن اللوحة تمثل جزءًا من المفهوم الجديد للتحكم البديهي (HMI) ، والذي يتضمن أيضًا عجلة قيادة متعددة الوظائف ولوحة عدادات وشاشة رأسية ووحدة تحكم مركزية.
بشكل عام ، يتمتع صالون الجيل الثاني من Hyundai Genesis سيدان ببيئة عمل ممتازة ، ويتميز بجودة بناء ممتازة ومعدات ممتازة ، خاصة في مستويات القطع الراقية.
تمتلك جينيسيس صندوقًا جيدًا للغاية ، والذي يمكنه استيعاب ما يصل إلى 493 لترًا من البضائع.
في المساحات الروسية ، يتم تقديم Hyundai Genesis من الجيل الثاني مع نوعين مختلفين من محطة توليد الطاقة لعائلة "Lambda":
- كمحرك مبتدئ ، يقدم الكوريون وحدة بنزين على شكل حرف V بستة أسطوانات مع نظام حقن مباشر للوقود ونظام توقيت متغير للصمام وآلية توقيت 24 صمامًا. حجم العمل للمحرك الأصغر هو 3.0 لتر (2999 سم مكعب) ، مما يجعل من الممكن تطوير ما يصل إلى 249 حصان. أقصى قوة عند 6000 دورة في الدقيقة. يقع عزم الدوران الأقصى لوحدة الطاقة هذه عند حوالي 304 نيوتن متر ، والذي يتم تحقيقه عند 5000 دورة في الدقيقة.
كصندوق تروس ، يستقبل المحرك الصغير "أوتوماتيكيًا" من 8 نطاقات بدون منازع ، حيث يكون تسارع البدء من 0 إلى 100 كم / ساعة 8.6 و 9.0 ثانية للدفع بالعجلات الأمامية وإصدارات الدفع الرباعي ، على التوالي. الحد الأقصى للسرعة في كلتا الحالتين هو 230 كم / ساعة. بالنسبة لاستهلاك الوقود ، تستهلك سيارة Genesis ذات الدفع الأمامي 15.3 لترًا من البنزين AI-95 داخل المدينة ، و 8.5 لترًا على الطريق السريع وحوالي 11.0 لترًا في الدورة المركبة ؛ تستهلك سيارة السيدان ذات الدفع الرباعي بدورها 15.6 لترًا في المدينة و 9.0 لترًا على الطريق السريع و 11.4 لترًا في وضع القيادة المختلط. - يعمل المحرك الرئيسي أيضًا بالبنزين ، ويحتوي على 6 أسطوانات V بسعة 3.8 لتر (3778 سم مكعب) ، ومجهز بنظام توقيت 24 صمامًا ، وتوقيت الصمام المتغير ، والحقن المباشر للوقود. تشير الشركة المصنعة إلى عتبة قوتها القصوى عند 315 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة ، ويبلغ أقصى عزم دوران 397 نيوتن متر عند 5000 دورة في الدقيقة.
يتم تجميع المحرك الرئيسي مع نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي 8 نطاقات ، والذي يسمح لسيارة السيدان بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.8 ثانية أو الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم / ساعة. بالنسبة لاستهلاك الوقود ، تتطلب السيارة الرئيسية 16.2 لترًا في ظروف المرور الحضرية ، ولا تزيد عن 8.9 لترًا أثناء القيادة عالية السرعة وحوالي 11.6 لترًا في الدورة المركبة.
تلقت Hyundai Genesis II نظام تعليق متعدد الوصلات أمامي وخلفي مستقل مع ممتص صدمات تلسكوبي وقضيب مانع للانزلاق. في التكوين الأعلى ، تم تجهيز الجدة بتعليق هوائي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، مما يتيح لك تحقيق أقصى درجات الراحة عند القيادة على الطرق بأي سطح.
في "القاعدة" ، يتلقى Hyundai Genesis الدفع الخلفي فقط ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك طلب تثبيت نظام الدفع الرباعي الذكي HTRAC AWD من Magna مع الاختيار من بين أربعة أوضاع تشغيل متاحة: "Eco" ، " عادي "و" رياضي "و" ثلجي "...
لاحظ أيضًا أن المحرك الرئيسي مزود بنظام HTRAC AWD افتراضيًا.
يعتمد الدفع الرباعي لسيارة هيونداي جينيسيس سيدان على القابض البيني متعدد الألواح المتحكم فيه إلكترونيًا والقادر على نقل ما يصل إلى 90٪ من عزم الدوران إلى المحور الأمامي أو الخلفي ، اعتمادًا على ظروف الطريق ووضع التشغيل المحدد.
في روسيا ، تم تقديم Hyundai Genesis II في خمسة مستويات: الأعمال ، والأناقة ، والممتازة ، والرفاهية ، والرياضة. في التكوين السفلي ، تستقبل السيدان 7 وسائد هوائية ، ومصابيح زينون الأمامية مع غسالة ، ومصابيح LED خلفية ، وأضواء تشغيل LED ، ومستشعر ضغط الإطارات ، ومستشعرات المطر والضوء ، وعمود توجيه قابل للتعديل للارتفاع والوصول ، ومقاعد أمامية مع تعديل كهربائي و تدفئة ، مرايا جانبية كهربائية ومدفأة ، نوافذ كهربائية مع وضعين للتشغيل ، ستارة نوافذ خلفية كهربائية ، تحكم في المناخ بمنطقتين ، مثبت السرعة ، حساسات ركن دائرية ، كاميرا للرؤية الخلفية ، نظام ملاحة ، نظام صوت أولي مع 7 مكبرات صوت وصبووفر ، بالإضافة إلى عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة.
في مستويات القطع الأكثر تكلفة ، يمكن تجهيز سيارة السيدان بفرامل انتظار كهروميكانيكية ، عجلة قيادة مُدفأة ، غطاء صندوق الأمتعة الكهربائي ، نظام مراقبة النقطة العمياء ، تهوية المقعد ، شاشة عرض رأسية ، خدمة صف السيارات الأوتوماتيكية ، مؤين للهواء ، نظام صوتي ممتاز مع 14 أو 17 مكبر صوت ومعدات أخرى تزيد من الراحة في المقصورة ...
تبدأ تكلفة Hyundai Genesis في عام 2014 من 1،859،000 روبل. سيكلف الإصدار الأكثر تكلفة مع الدفع الرباعي 1959000 روبل. يُقدر تعديل Genesis مع المحرك الرئيسي بحد أدنى 2869000 روبل ، وسيكلف التكوين الأعلى 2،979،000 روبل.
