سيارات ماركة JAC (Jianghuai Automobile Co) غير معروفة في بلدنا ولا يزال "غزوها" لسوق السيارات الروسي مخططًا له فقط. ولكن في الوقت نفسه ، في الصين ، تحظى هذه العلامة التجارية بشعبية كبيرة (من بين العشرة الأكثر مبيعًا) ، وتوصي الحكومة الصينية بمعظم طرازات JAC للتصدير إلى أوروبا ...
يحتل الكروس أوفر "S5" مكانًا خاصًا في هذا الصف - ولهذا السبب يتوقع العديد من الخبراء آفاقًا جيدة (بما في ذلك سوقنا) ، لذلك من المنطقي التعرف على هذه السيارة عن قرب.
ينتمي JAC S5 كروس إلى "طبقة" انتقالية صغيرة بين نماذج الميزانية وسيارات الدفع الرباعي ذات النطاق السعري المتوسط. تم تصميم السيارة لأولئك الذين لا يرضون عن معدات "إصدارات الميزانية" ، ولكن للأسف ، لا توجد أموال لعمليات الانتقال الأكثر تكلفة (مع اسم كبير) - في هذه الحالة ، يمكن أن يكون JAC S5 خيارًا جيدًا يمكن أن ترضي احتياجات المشتري من حيث المعدات ، ومن حيث الأداء الفني ، وبالطبع من حيث السعر ... ولكن هذا بالكلمات ، ولكن ما هو عملي؟
في الواقع ، حصلنا على سيارة ، تم تطوير تصميمها من قبل مكتب التصميم الإيطالي "Pininfarina" - مما أعطى JAC S5 مظهرًا رائعًا مع بعض العناصر الرياضية (على الرغم من أنها تشبه من نواح كثيرة هيونداي ix35).
تبلغ أبعاد الكروس 4475 ملم في الطول و 1840 ملم في العرض و 1680 ملم في الارتفاع. يبلغ طول قاعدة العجلات 2645 مم ، والخلوص الأرضي 210 مم (وهو أمر جيد جدًا للطرق الروسية).
في العروض التقديمية ، يولي الصينيون اهتمامًا خاصًا لهيكل الجسم مع مناطق تجعد قابلة للبرمجة (81٪ تتكون من درجات قوية من الفولاذ) - مما يجعل السيارة واحدة من "أقوى" السيارات المنافسة الصينية. علاوة على ذلك ، وفقًا لنتائج اختبار التصادم C-NCAP ، حصل كروس JAC S5 على خمس نجوم.
التصميم الداخلي لـ JAC S5 "مستقبلي جزئيًا ، ورياضي جزئيًا ، وأنيق جزئيًا" - مما أدى إلى مزيج تصميم غير قابل للتصنيف مع وفرة من الانتفاخات والارتياح على لوحة القيادة ، وغياب شبه كامل للكونسول ، ولوحة القيادة الأصلية وليس مثيرًا للإعجاب المقود.
من الصعب الحكم على جودة الزخرفة الداخلية ، ولكن في الصورة يبدو كل شيء صلبًا وجودة عالية. بالمناسبة ، تم تصميم مقصورة JAC S5 لخمسة ركاب ، وصندوقها قادر على "ابتلاع" حوالي 505 لترًا من البضائع.
في السوق الصينية ، يتم تقديم كروس JAC S5 بثلاثة خيارات لمحركات البنزين:
- تم تجهيز التعديلات الأساسية بمحرك رباعي الأسطوانات يعمل بسحب الهواء الطبيعي بسعة 2.0 لتر. مزود بحزام توقيت DOHC ، هذا المحرك قادر على تطوير 136 حصان. قوة قصوى ، وإعطاء 180 نيوتن متر من عزم الدوران في المدى من 3000 إلى 4500 دورة في الدقيقة.
- الوحدتان التاليتان مجهزتان بنظام شحن توربيني ومصممان على أساس المحركات اليابانية (بترخيص من Mitsubishi):
- أصغر وحدات التوربين لديها أربع أسطوانات بإزاحة كلية 1.8 لتر وقادرة على تطوير حوالي 163 حصان. الطاقة القصوى. يبلغ عزم هذا المحرك 235 نيوتن متر في الذروة ، ويصل إلى 2000-4000 دورة في الدقيقة ، مما يسمح له بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في حوالي 12.8 ثانية. تبلغ السرعة القصوى لـ JAC S5 كروس حوالي 180 كم / ساعة.
- محرك الشاحن التوربيني الرئيسي ، مع نفس الأسطوانات الأربع ، يبلغ إزاحته 2.0 لتر. تمت زيادة الحد الأقصى للطاقة إلى 176 حصانًا ، وهو أفضل مؤشر من بين جميع عمليات الانتقال الصينية من هذه الفئة المباعة في روسيا. من حيث عزم الدوران ، ينتج محرك البنزين التوربيني سعة 2.0 لتر حوالي 235 نيوتن متر ، مما يسمح له بالتسارع إلى أول مائة على عداد السرعة في حوالي 11.0 ثانية والوصول إلى الحد الأقصى للسرعة البالغ 190 كم / ساعة.
وتجدر الإشارة ، مع ذلك ، إلى أن روسيا هي محركات سعة 2.0 لتر فقط ، وأن وحدة 1.8 لتر "ظلت في الصين".
يبلغ متوسط استهلاك الوقود في كلتا الوحدتين المشحونة بشاحن توربيني حوالي 7.7 لتر لكل 100 كيلومتر ، لكن استهلاك الوقود في الغلاف الجوي "أكثر شراهة" بمقدار 1 لتر.
يعد اختيار علب التروس بين مشتري سيارة JAC S5 كروس هزيلة للغاية - وهذا عيب كبير ، خاصة بالنسبة لروسيا ، حيث تزداد شعبية "تلقائي" مثل "عيش الغراب بعد المطر". بشكل عام ، لا يتوفر سوى ناقل حركة يدوي لـ JAC S5 (ميكانيكا 5 سرعات للمحرك الجوي و 6 سرعات للمحرك التوربيني) ... على الرغم من أنهم يعدون (اختياريًا) بتوفير "تلقائي" من عام 2015 كذلك.
"ناقص" آخر من JAC S5 هو الدفع بالعجلات الأمامية حصريًا. لا يمكنك حتى أن تحلم بالدفع الرباعي ، فهو ليس في خطط الشركة المصنعة ... حتى في المستقبل البعيد. في الوقت نفسه ، يقدم معظم المنافسين الصينيين الآخرين بالفعل نظام دفع رباعي على الأقل كخيار.
لكن تعليق "S5" الصيني لائق تمامًا: دعامات MacPherson في الأمام ونظام متعدد الوصلات في الخلف. هنا يمكننا أن نلاحظ التكافؤ الكامل ، في الواقع ، تقدم جميع الشركات المصنعة الأخرى نفس الشيء. نظام الكبح هنا على جميع العجلات هو قرص مدعوم بنظام ABS و EBD. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز التوجيه بمعزز هيدروليكي (ولكن بالنسبة لروسيا ، من الممكن أن يستخدم الصينيون نظام توجيه كهربائي).
يتم تقديم JAC S5 كروس لسائقي السيارات الروس في التكوين الوحيد - "فاخر".
- جاك S5 "لاكشري" بمحرك بسعة 2.0 لتر بقوة 136 حصان مزود بسحب طبيعي: وسائد هوائية ، نظام توزيع مكابح ABS وقوة الفرامل ، تحكم في المناخ ، "نافيجيتور" ونظام صوتي ، مستشعرات ضغط الإطارات ... ويتوفر (في 2018) بسعر 900 ألف روبل.
- لسيارة جاك S5 بمحرك توربو 176 حصان سعة 2.0 لتر تمت إضافة المعدات: نظام مساعدة السائق عند النزول والصعود ، ESP والمفروشات الجلدية. تكلفة هذا التكوين من مليون روبل.
