زينون أو بيكسينون: أيهما أفضل للاختيار

تهدف العديد من الاتجاهات الحديثة في صناعة السيارات إلى تحسين السلامة على الطرق. لهذا ، يتم تطوير وتنفيذ المزيد والمزيد من الأنظمة والوحدات والتجمعات والملحقات الجديدة. لكن الجاني الرئيسي في حوادث الطرق التي تُرتكب في الظلام كان ولا يزال ضعف الإضاءة - ليست جيدة بما فيه الكفاية أو شديدة السطوع. إن العين البشرية مرتبة لدرجة أنها ترى أسوأ بكثير في الظلام ، وإذا أخذنا في الاعتبار أن السيارة تتحرك بسرعة عالية ، فإن خطر عدم ملاحظة خطر محتمل (سيارة أخرى ، مشاة ، حيوان) ليس دائمًا صفر. لهذا السبب ، يسعى العديد من مالكي السيارات إلى ترقية هذا المكون عن طريق تثبيت بصريات زينون أو ثنائية زينون على سياراتهم.

لكن المثير للاهتمام هو أنهم غالبًا ما يكون لديهم فكرة قليلة عن ماهية هذه الأجهزة البصرية ، وكيف يتم ترتيبها ، وما هي الاختلافات بينها ومدى شرعية تركيبها المستقل. سنحاول معرفة ذلك بهذه الأسئلة.

ما هو زينون

يجب فهم هذا المصطلح على أنه نوع من مصابيح التفريغ ذات تدفق ضوئي أكثر كثافة من مصباح الهالوجين التقليدي. مصدر الفوتونات في هذه البصريات هو وهج الزينون ، الذي يملأ ، مع الأملاح المعدنية ، مساحة القارورة. يبدأ عن طريق إرسال تفريغ قوس كهربائي بين زوج من الأقطاب الكهربائية المجاورة. لن تكون هذه العملية فعالة إلا بتركيز عالٍ من ذرات هذا الغاز الخامل ، وبالتالي ، يتم ضخها في القارورة تحت ضغط حوالي 30 ضغطًا جويًا ، وفي وضع التشغيل يرتفع هذا الرقم إلى 120 جوًا. شرط آخر ضروري لاحتراق مصباح الزينون هو وجود تيار عالي الجهد ، تكون وحدة الجهد العالي مسؤولة عنه. توفر مصابيح الزينون الحديثة تدفقًا ضوئيًا بقوة 80 لومن / وات (في "الهالوجينات" نصف ذلك).

تعطي بصريات زينون صبغة بيضاء أو زرقاء أو زرقاء ، وفي معظم الحالات تستخدم المصابيح الزرقاء. يُعتقد أن الزينون أكثر أمانًا واقتصادًا من مصادر ضوء الهالوجين. ولكن نظرًا للتدفق الضوئي القوي ، يُحظر استخدام هذه البصريات دون وجود عدسات خاصة منتشرة ، لأن سيارتك في هذه الحالة ستبهر سائقي المركبات القادمة.

ما الفرق بين مصباح الزينون ومصباح الزينون الثنائي؟ بالمعنى الدقيق للكلمة ، لا شيء ، أي أن المبدأ العام للعمل هو نفسه. لكن الزينون ، حتى عندما يكون مزودًا بعدسة منتشرة ، لا يمكن استخدامه إلا كمصدر للمصابيح الأمامية المنخفضة. إذا كان تصميم المصباح الأمامي يفترض استخدام مصابيح شعاع منخفضة / عالية منفصلة ، فيمكنك وضع الزينون بأمان على الشعاع المنخفض. في العديد من طرازات السيارات ، يتم تثبيته بشكل طبيعي أو كخيار إضافي.

ما هو Bixenon

أما بالنسبة للبصريات ثنائية الزينون ، فهناك إمكانية للتبديل بين الشعاع المنخفض والعالي. في التصميمات القديمة ، تم تحقيق هذا الاحتمال من خلال تضمين مصراع خاص في العدسة ، والذي يشغل أحد الموضعين. عندما يتحرك ، يتغير اتجاه التوهج ، متحركًا لأعلى أو لأسفل. يمكن أن يكون التصميم مختلفًا (على سبيل المثال ، هناك خيارات حيث يتم إزاحة المصباح نفسه ، وتغيير البعد البؤري للعدسة) ، ولكن على أي حال ، يتم استخدام مغناطيس كهربائي كآلية تشغيل.

وبالتالي ، يتيح لك bixenon الحصول على كلا النوعين من إضاءة السيارات في لمبة واحدة. بالطبع ، نظرًا لتعقيد التصميم ، ستكون تكلفة بصريات ثنائية الزينون أعلى بشكل ملحوظ.

الاختلافات بين زينون وبيكسينون

إذا لم تكن هناك قيود ، من حيث المبدأ ، عند استبدال مصابيح الهالوجين ، باستثناء عدم التوافق في القاعدة وشكل / حجم العدسة ، فعندئذٍ مع مصابيح تفريغ الغاز القائمة على الغازات الخاملة ، كل شيء ليس بهذه البساطة. لذلك عندما لا تكون راضيًا عن ضوء بصرياتك الأصلية ، ولا يؤدي استبدال المصباح الكهربائي بآخر جديد أو أكثر قوة إلى نتيجة ، فهناك بديل - الانتقال إلى ضوء الزينون. ومع ذلك ، هذا ليس ممكنًا دائمًا.

على أي حال ، قبل الذهاب إلى متجر سيارات ، يجب أن تدرس بعناية ميزات أجهزة الإضاءة التي تنوي استخدامها. على وجه الخصوص ، تتميز بصريات زينون بتصميم بسيط إلى حد ما ، مما يعني الحصول على تدفق ضوئي للاتجاهية والكثافة الثابتة. بالنسبة للميزة الثانية ، هنا ، بالطبع ، يجب فهم النسبية الزمنية بالثبات - بعد وقت معين ، حتى مصباح تفريغ الغاز يصبح باهتًا. ولكن بشكل عام ، من المهم فقط عدم وجود طريقة بسيطة لضبط اتجاه التوهج أو السطوع.

إذن ما هو الفرق الرئيسي بين زينون وبيكسينون؟ يستخدم النوع الأول من البصريات فقط كمصابيح أمامية منخفضة الشعاع. والثاني عالمي ، في bixenon هناك إمكانية لتغيير اتجاه شعاع الضوء. من الناحية الهيكلية ، يعتبر كلا المصباحين مصباحًا واحدًا ، لكن الجهاز الذي يحتوي على بادئة "bi" له آلية مدمجة تقوم بالتبديل بين أوضاع الإضاءة المرتفعة والمنخفضة لقسم الطريق أمام السيارة. هذه الآلية ، كما أشرنا بالفعل ، يتم تنفيذها بطرق مختلفة. على سبيل المثال ، عن طريق تحريك الجسم داخل المصباح بالنسبة للأقطاب الكهربائية الثابتة.

كتل الجهد العالي لكلا النوعين من البصريات هي نفسها تمامًا. يمكنك حتى القول إن وحدة الإشعال مع العبوة الخارجية هي الأجزاء الوحيدة المتوافقة مع بعضها البعض ، على الرغم من أن هذا لا يهم على مستوى المنزل - مثل أي أجهزة إضاءة ، لا يمكن إصلاح أجهزة تفريغ الغاز.

بالإضافة إلى ميزات التصميم ، هناك اختلافات بين بصريات زينون وثنائي زينون ومن حيث خصائص التدفق الضوئي. وهذه الاختلافات أكثر وضوحًا مقارنة بمصابيح الهالوجين - حيث يتراوح متوسط ​​قيمتها في حدود 3000-3250 كلفن ، في بصريات تفريغ الغاز مع الزينون ، تصل هذه المعلمة إلى قيم تتراوح بين 4400-5000 كلفن.

من أجل أن تكون إضاءة الطريق مثالية ، يلزم وجود تدفق مضيء للظلال البيضاء أو الصفراء من الطيف. عند الانتقال إلى الجانب الأزرق ، يتم ملاحظة درجة حرارة اللون القصوى ، لكن هذا اللون يتعب العينين. وهناك فارق بسيط آخر. كلما ارتفع المؤشر في كلفن ، زادت الشدة النسبية لتشتت تدفق الفوتون. هذا بسبب زيادة تردد اهتزاز الموجة الضوئية. بالنسبة لعدسة من النوع الجماعي ، فإن وظيفة الجمع بين أشعة الضوء في تدفق اتجاهي واحد ليست ممكنة دائمًا ، لذلك يتم استخدام شاشة معدنية ، والتي يمكن لمثل هذه المهمة القيام بها تمامًا.

أخيرًا ، تجدر الإشارة إلى أن المؤشرات الفنية يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا في نفس النوع من البصريات الضوئية. لذلك ، في مصابيح الزينون باهظة الثمن ، يظل تدفق الضوء مستقرًا بالنسبة لمحور الأقطاب الكهربائية ، مما له تأثير إيجابي على استقرار مؤشر السطوع. لا تتمتع نماذج الميزانية بهذا الاستقرار.

ضع في اعتبارك الاختلافات بين bixenon و xenon على مستوى المعلمات التقنية:

بالنسبة للأسعار المحددة ، ستكلفك مجموعة زينون 1300-5000 روبل ، وستتكلف البصريات ثنائية زينون ذات الخصائص المماثلة حوالي 2500-7500 روبل.

ما الأفضل

السؤال صعب ومثير للجدل. يعتبر العديد من سائقي السيارات الذين جربوا بصريات ثنائية الزينون أنه من غير المناسب تثبيت مثل هذه الحزمة من معدات الإضاءة ، حيث أنهم ، بعد أن تحولوا إلى هذا النوع من إضاءة السيارة من الهالوجين ، يزعمون أنه عند تشغيل الضوء العالي ، فإن إضاءة الطريق عمليا لا يتغير.

كيف يمكن تفسير ذلك نظريا؟ مصابيح الهالوجين الأمامية لها طيف أصفر. يعني التحول في الطيف نحو المنطقة الزرقاء زيادة في درجة حرارة اللون وزيادة متزامنة في تذبذبات موجات الضوء. لهذا السبب ، يتشتت هذا الضوء بشكل أكثر كثافة ، على الرغم من السطوع العالي في البداية.

نقطة أخرى: يتم تركيب الهالوجينات المزدوجة الشريط بدون عدسات ، ومن أجل تحقيق الإضاءة الكاملة لقسم الطريق ، يلزم استخدام ناشر. بالنسبة إلى xenon / bixenon ، يختلف الوضع إلى حد ما. لذلك ، إذا قمت بتركيب مثل هذا المصباح في مصباح أمامي ، حيث كان هناك نظير هالوجين ، فسوف يبهر السائقين القادمين في وضع المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض (DFB). ومع ذلك ، لن تكون هناك مشاكل في إنارة الطريق. سيؤدي تثبيت ثنائي زينون في مصباح أمامي تقليدي إلى تشتت الحزمة عالية التردد ، وسيكون سطوع بقعة الضوء في القسم البعيد من الطريق المضيء منخفضًا ، أي أن الفائدة مقارنة بالهالوجين ستكون ضئيلة. في الوقت نفسه ، بالنسبة للسيارات القادمة ، سيكون سطوع نورك أعلى بكثير ، وهو بالطبع ليس جيدًا جدًا من وجهة نظر السلامة على الطرق.

ومع ذلك ، بالنسبة لنسبة كبيرة من السائقين ، فإن هذه الحجج باهتة مقارنة بإمكانية استخدام إضاءة أكثر كثافة بدلاً من الإضاءة الخافتة والخافتة.

ولكن إذا اخترت بين زينون وبيكسينون ، فإن معظم الحجج هنا (وإن لم تكن حاسمة) تؤيد الزينون. هذه البصريات أكثر بساطة من الناحية الهيكلية ، أي بحكم التعريف ، أكثر موثوقية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تركيب الزينون إجراء أقل تكلفة من الناحية المالية ، وستكون النتيجة متطابقة تقريبًا.

من أجل تثبيت زينون بشكل صحيح في مصباح هالوجين عادي من نوع منفصل (ولن يعمل بطريقة أخرى) ، يجب استيفاء شرطين:

• تركيب العدسات مسبقًا ؛
• قم بتلميع عدسة المصباح تمامًا.

في هذه الحالة ، سيكون تصميم الجهاز البصري خاليًا من العناصر التي تنكسر شعاع الضوء.

عندما يتم تثبيت مصباح متعدد الزينون في نفس المصباح الأمامي ، يتم تحقيق مستوى مقبول من شدة الإضاءة للطريق من خلال تركيز شعاع الضوء بشكل مصطنع في المنطقة المطلوبة للجهاز البصري. لكن الشيء الرئيسي هو أنه مع هذا النهج ، لن يشعر السائقون القادمون بالكثير من الانزعاج من مثل هذه الإضاءة. بالطبع ، يجب ترك الهالوجين في حجرة مصباح DSF ، لأن الزينون غير مسموح به هناك.

تختفي تدريجياً الأيام التي تم فيها تثبيت مصابيح تفريغ الغاز الخاملة على السيارات الفاخرة - وهي مجهزة اليوم بمعظم طرازات مستوى السعر المتوسط ​​(في أقصى تكوين).

كثير من أولئك غير المحظوظين غير راضين عن هذا الموقف ، ولكن غالبًا ما يكون تركيب زينون / بيكسينون ليس بسبب الضرورة ، ولكن بسبب قضايا المكانة. وفي الوقت نفسه ، يتمتع زينون بعدد من المزايا على البصريات التلقائية التقليدية:

• إن وفورات الطاقة مضاعفة تقريبًا مقارنة بالهالوجينات. إذا كنت تقود السيارة كثيرًا عند الغسق وفي الليل ، يمكنك تقليل الحمل على المولد وفي نفس الوقت تقليل استهلاك الوقود ؛
• لوحظ أيضًا اختلاف كبير فيما يتعلق بقوة التدفق الضوئي (بالنسبة لبصريات الهالوجين ، يبلغ هذا المؤشر حوالي 1500 لومن ، لبصريات زينون / ثنائية زينون - حتى 3200 لومن). بمعنى آخر ، بالنسبة للسائق ، يزيد استخدام الزينون من الأمان ، وبالطبع راحة القيادة في الظلام ؛
• بالنسبة للمورد ، هنا أيضًا الميزة الواضحة (أيضًا ذات شقين تقريبًا) ليست في جانب مصابيح الهالوجين: 3000 MTBF مقابل 1500. يمكن تفسير ذلك بسهولة من خلال عدم وجود خيوط متوهجة - الحلقة الأضعف من المصابيح التقليدية ؛
• إذا لم تكن السيارة مزودة بمصابيح ضباب قياسية ، فإن المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ستتعامل بنجاح مع هذه الظاهرة الطبيعية. على عكس بصريات LED ، لن يشكل هذا الضوء بطانية بيضاء لا تفعل شيئًا لتحسين الرؤية ؛
• إذا تم تثبيت بصريات ثنائية الزينون بشكل صحيح ، مع العدسة ، فلن تبهر سائقي حركة المرور القادمة ، في حين أن مستوى إضاءة الطريق سيكون أعلى من ذلك بكثير.

بالطبع ، المصابيح الأمامية زينون لها عيوب أيضًا:

• يمكن أن يسمى العامل الرئيسي عامل التكلفة. تعد التكلفة العالية للمجموعة النهائية أحد العقبات الرئيسية أمام التوزيع الشامل لهذه التكنولوجيا. في هذه الحالة ، يجدر النظر في تكلفة المصابيح نفسها ، وسعر وحدات الإشعال ، وتكلفة التثبيت ، إذا لم يتم تنفيذ هذا الإجراء بشكل مستقل (ولا يمكن لكل مالك سيارة اتخاذ قرار بشأن ذلك). لذلك بالنسبة للسيارات ذات الميزانية المحدودة ، فإن الزينون باهظ الثمن ؛
• النقطة الثانية هي مدى تعقيد التثبيت. بدون الخبرة المناسبة ، حتى باستخدام التعليمات التفصيلية ، يمكن ارتكاب العديد من الأخطاء بحيث يمكن إتلاف بقية المعدات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، يضمن التجمع الذاتي صعوبات عند التواصل مع ممثلي شرطة المرور. تحتاج إلى الاتصال بخدمة معتمدة قد لا تكون متوفرة في مدينتك. مرة أخرى ، هذا سيكلف مالاً ؛
• قضايا التوافق. ليست كل طرازات السيارات مناسبة لتركيب زينون ثنائي ، بل وحتى أكثر من ذلك ، زينون. لذا قبل شراء مثل هذه البصريات الآلية ، قم بدراسة المصابيح الأمامية لسيارتك: إذا كان عليها الحرف "K" ، فكل شيء على ما يرام. خلاف ذلك ، يجب استبدال المصباح الأمامي بالكامل ؛
• مشاكل مع القانون. إذا كانت بصريات زينون متصلة بشكل غير صحيح ، فسيتعين عليك مواجهة حقيقة أن أي توقف من قبل ضابط شرطة المرور يهدد بالحرمان من الحقوق. لتجنب ذلك ، كما أشرنا بالفعل ، يمكنك الاتصال بخدمة السيارات التي لديها شهادة لإنتاج مثل هذا العمل. هناك ، سيتحقق الخبراء بالتأكيد من مدى تشتيت الضوء من مصابيح زينون الأمامية بشكل صحيح ، وسيصدرون لك تصاريح بالشكل المحدد. إذا اشتريت سيارة في السوق الثانوية باستخدام ثنائي الزينون ، فاسأل المالك القديم عما إذا كانت إضاءة قياسية أم تم تجميعها بنفسك. إذا كان الأخير ، اسأل عن شرعية مثل هذا التثبيت.

هل زينون / بيكسينون قانوني في روسيا

لا يتم حظر مصابيح الزينون الأمامية نفسها في بلدنا ، وإلا فإن السيارات التي تحتوي على هذه البصريات لن يتم إنتاجها وتسليمها في بلدنا. لكن هذا لا يعني أنه قانوني تمامًا: لا يُسمح بتثبيت bixenon إلا إذا تم استيفاء متطلبات معينة:

• يجب أن تكون هذه المصابيح متوافقة مع المصابيح الأمامية الأصلية لسيارتك ؛
• يجب أن تكون بصريات الزينون مجهزة بمعدات إضافية (التحكم في نطاق الغسالة والمصباح الأمامي).

كل ما سبق ينطبق على النماذج المستوردة. بالتأكيد الكثير منهم مهتمون بالسؤال ، وما مدى شرعية تثبيت bixenon على الموديلات المحلية لسيارات الركاب؟ هنا ، للأسف ، الجواب لا. لم يتم تصميم بصريات أجهزتنا لاستيعاب هذه الترقية. قد يكون من الممكن محاولة استبدال المصابيح الأمامية ، ولكن هذا أيضًا غير مسموح به في القواعد الحالية. علاوة على ذلك ، لن تجد مثل هذه المصابيح الأمامية المعتمدة في متاجر البيع بالتجزئة التي تسمح بتركيب بصريات تفريغ الغاز.

ولكن إذا كنت تميل إلى المخاطرة وترغب حقًا في تثبيت بصريات ضوئية محسنة وإلى حد ما مرموقة على سيارتك بطريقة "المزرعة الجماعية" ، فاستمع إلى توصياتنا.

على الرغم من أن رؤية الطريق ستتحسن بالنسبة لك شخصيًا ، إلا أنه قد يكون لها تأثير سلبي على السلامة المرورية بشكل عام.من خلال إبهار المركبات القادمة (وهذا على الأرجح مع التجميع الذاتي) ، فإنك تعرض نفسك وحياة الآخرين للخطر. في حالة وقوع حادث ، سيكون خطأك واضحًا.

يمكنك أن تقنع نفسك بأن الفروق ضئيلة ، لأنك مقتنع بذلك شخصيًا ، لكن هذا خداع للذات. الإحصائيات في هذا المجال لا تكذب ، وهي بعيدة كل البعد عن كونها ضارة. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أن تجد بنفسك مواد فيديو تصف عواقب تعمية أحد السائقين.

إذا كان الأمر كله يتعلق بالهيبة - حسنًا ، هناك بديل هنا: شراء مصابيح الهالوجين ذات كفاءة الإضاءة المتزايدة. يتحول توهجها أيضًا إلى الجانب الأزرق من الطيف ، بينما لن تتأثر المحفظة والأمان.

تذكر أنه وفقًا للجزء 3 من المادة 12.05 من القانون الإداري ، فإن قيادة السيارة التي تم تركيب مصادر إضاءة زينون عليها بشكل غير مصرح به في المصابيح الأمامية ، والتي لا يعني تصميمها تركيب مثل هذه المصابيح ، يعاقب عليها بالحرمان من VU لمدة 6-12 شهرًا مع المصادرة الإجبارية للبصريات الآلية المثبتة بشكل غير قانوني جنبًا إلى جنب مع الأجهزة الإضافية. أي ، لا غرامات ، حرمان فوري من الحقوق!