على الرغم من المشاكل المالية أو على الرغم من ذلك ، أعدت شركة تصنيع السيارات الكورية المعروفة SsangYong للموسم الجديد نموذجًا محدثًا لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الأسطورية "Korando" - SsangYong Korando C. وفقًا لأفكار تسويقية حديثة حول احتياجات المشترين لمثل هذا الشراء ، خضعت السيارة لتغييرات خارجية وداخلية كبيرة.
مع ظهور Korando (C200) ، تعلق SsangYong Corporation آمالًا معينة على عودة مواقعها في السوق العالمية ، التي فقدتها في السنوات الأخيرة. تهدف جهود التغيير أولاً وقبل كل شيء إلى خلق مظهر مفاهيمي وتحويل التركيز في التطبيق العملي من الاستيلاء على الطرق الوعرة إلى الراحة الحضرية. وسبق ظهور سيارة Sang Yong Korando الجديدة نموذج أولي يحمل الاسم الرمزي C200 ، والذي لم يتم تصميمه من قبل أي شخص ، ولكن من قبل أحد رواد الموضة في السيارات - متخصصو استوديو ItalDesign. من الصعب تحديد مدى اختلاف سيارة Sang Yong C200 shuo تمامًا عن طراز Korando السابق ، لأنها اختلفت في كل شيء تقريبًا.
كما تعلم ، من أول ظهور وفي جميع التعديلات اللاحقة ، كان Korando إطارًا لسيارات الدفع الرباعي ورث تكنولوجيا ومظهر سيارات جيب (الآن في روسيا يتم إنتاجه تحت اسم TagAZ Tager). كانت سيارة Sang Yong C200 الجديدة تباينًا ساحرًا على جسم أحادي اللون حول موضوع جنون سيارات الدفع الرباعي الحالي والرغبة في إرضاء المشترين بأذواق أوروبية. يختلف SsangYong Korando C ، الذي دخل إلى الإنتاج التسلسلي ، عن التطوير المفاهيمي لـ C200 في مصدات أمامية وخلفية أخرى (مع أنابيب عادم مدمجة) وتصميم المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية المعدلة وشبكة المبرد الأخرى.
كما خضع التصميم الداخلي لسيارة SsangYong Korando C 2011 لتغييرات كبيرة بالنسبة إلى "إصدار الجيب". يهدف التصميم والحل المريح للهيكل الخارجي إلى توفير أقصى قدر من السهولة في الاستخدام والراحة البصرية واللمسية للركاب والسائق ، وهي مصنوعة بأسلوب أرستقراطي مقيّد. يتم اختيار فقط المواد عالية الجودة باهظة الثمن للتشطيب (جلد طبيعي ، بلاستيك ناعم ، عناصر لامعة من اللوحة الأمامية).
لا توجد معلومات حول المواصفات التفصيلية لـ SsangYong Korando الجديدة حتى الآن ، بما في ذلك على الموقع الرسمي للشركة المصنعة في موطنها في كوريا الجنوبية. ومع ذلك ، فمن المعروف أنه بالنسبة لـ SsangYong Korando C 2011 ، يتم توفير تكوينات مع ثلاثة خيارات لتوليد القوة. يتم تشغيل Korando C بقوة 2 لتر 178 حصانًا (وفقًا لمصادر أخرى ، تبلغ قوتها 181 حصانًا) بمحرك ديزل بشاحن توربيني مع عزم دوران أقصى يبلغ 360 نيوتن متر ، ويعمل في الامتثال الكامل للمعايير البيئية Euro-5. في المستقبل ، من المتوقع إضافة محرك بنزين سعة 1.8 لتر. أيضًا ، بالنسبة إلى SsangYong Korando C ، تم الإعلان عن ظهور نسخة هجينة أو كهربائية بالكامل (وفقًا لمصادر مختلفة). في الحالة الأخيرة ، من المخطط تزويدها ببطاريات الليثيوم ، والتي يمكنها ضمان حركة السيارة على مسافة 180 كيلومترًا. تتحدث بيانات الشركة المصنعة عن إمكانية وصول مثل هذه السيارة الكهربائية إلى سرعة قصوى تصل إلى 150 كم / ساعة. تم تصميم منصة SsangYong Korando C الجديدة كليًا للدفع الكامل أو بالعجلات الأمامية فقط. يتم توفير تعديلات مع كتيب 6 سرعات و 6 سرعات أوتوماتيكي.
لاحظ أنه بالنسبة لمفهوم SsangYong Korando C200 ، تم تطوير حزمة تقنية بمحرك ديزل سعة 2 لتر بسعة 175 حصان. وعزم دوران يبلغ 370 نيوتن متر ، وكان لها دفع رباعي وتم تجميعها بعلبة تروس بست سرعات.
نظرًا للتحول الذي مر به Korando ، فلن يكون قادرًا على إرضاء معجبيه ، الذين يعتبرون أنفسهم عشاقًا حقيقيين للغزو على الطرق الوعرة. لكن SsangYong Korando C الجديد لديه كل فرصة ليصبح "المفضل" بين المشترين الرئيسيين لعمليات الانتقال متوسطة السعر - طبقة وسطى كبيرة ، سواء في أستراليا أو أمريكا أو أوروبا أو روسيا. الدور الرئيسي في تحقيق هذا الهدف سيتم لعبه بالطبع بسعر SsangYong Korando C مقارنة بالمنافسين ، والذي لم يتم الإعلان عنه بعد. هناك أيضًا معلومات حول الظهور الوشيك لـ SsangYong Korando C في السوق المحلية ، ولكن حتى الآن لا يُعرف أي شيء عن تكلفته بالنسبة للروس وحتى عن اسمه الجديد المحتمل.
