صُممت سيارة EcoSport المدمجة "المارقة" من قبل القسم البرازيلي في شركة Ford ، وتم إطلاقها رسميًا لأول مرة في عام 2003. في عام 2007 ، خضع لتحديث ، ونتيجة لذلك حصل على مظهر معدّل قليلاً ، وبعد ذلك تم إصداره حتى عام 2012.
تم تصنيع السيارة في مصنع في البرازيل ، وتمت المبيعات حصريًا في أمريكا اللاتينية. خلال الفترة من 2003 إلى 2012 ، باعت EcoSport ما يقرب من 700 ألف نسخة.
تعتمد إيكوسبورت "الأولى" من فورد على منصة فيوجن الأوروبية. الكروس لها أبعاد خارجية مدمجة للجسم. خرجت سيارة "النمو" بمتوسط 1680 ملم ، وطولها وعرضها 4230 ملم و 1735 ملم على التوالي. يقع المحور الأمامي على مسافة 2490 مم من الخلف ، وتحت الجزء السفلي يمكنك رؤية خلوص أرضي صلب يبلغ 200 مم.
اعتمادًا على الإصدار ، يتراوح وزن كبح السيارة "المارقة" من 1207 إلى 1377 كجم.
تم تركيب مجموعة واسعة من المحركات في "البرازيلي Ecosport".
- الأقل إنتاجية هو محرك توربوديزل Duratorq Turbo Common TDCi سعة 1.4 لتر ، ينتج 68 حصانًا و 160 نيوتن متر من الدفع.
- يشتمل جزء البنزين على ثلاثة محركات:
- الأول هو محرك توربو سعة 1.0 لتر بإمكانية 95 حصانًا ، يولد 126 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى ، وهو قادر على العمل بالبنزين أو خليط من البنزين والكحول.
- والثاني 1.6 لتر "مستنشق" ينتج 98 قوة و 141 نيوتن متر.
- يعتبر الجزء العلوي محركًا جويًا بحجم 2.0 لتر وسعة 143 "حصانًا" يصل عائده إلى 189 نيوتن متر.
تم تجهيز جميع إصدارات الجيل الأول من Ford EcoSport بناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات وناقل حركة بالعجلات الأمامية. اختياريًا ، تم تجهيز أقوى محرك بـ 4 سرعات "أوتوماتيكي" وتقنية الدفع الرباعي Control Trac II (يتم توفير عزم الدوران باستمرار إلى المحور الأمامي ، ويتم تنشيط العجلات الخلفية عن طريق قابض RBC متعدد الألواح) .
تتميز "First EcoSport" بهيكل أحادي ، ونظام تعليق مستقل تمامًا ، وقرص أمامي ومكابح أسطوانية خلفية ، وقضبان مانعة للانقلاب في الأمام والخلف.
لا يعرف المستهلكون الروس سيارة Ford EcoSport الأصلية ، ولكن يمكن تسليط الضوء على مزايا وعيوب معينة للسيارة:
الأول - مجموعة واسعة من المحركات ، وأداء قيادة جيد ، ومعدات مقبولة ، وقدرات جيدة على الطرق الوعرة.
والثاني ليس المظهر الأكثر جاذبية ، فقد تحقق فقط في بلدان أمريكا اللاتينية.
