مقارنة كيا سيراتو مع كيا اوبتيما

بالاختيار من بين سيارتين كوريتين من نفس الشركة المصنعة ، تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن سيارة سيراتو تعتبر سيارة اقتصادية ، إلا أن الفرق في التكلفة ليس كبيرًا جدًا ، ومن حيث مستويات القطع ، فهي متداخلة. لذلك ، هذا سبب وجيه لمقارنة مزاياها وعيوبها.

الميزات الفنية للنماذج

كالعادة ، لمقارنة الخصائص التقنية للنماذج التي تم اختبارها ، نحاول اختيار نسخ مع نفس المحركات وناقلات الحركة. في حالتنا ، نجحت: كلتا السيارتين بهما وحدتان سعة 150 حصانًا في خط المحرك.

نحن ننظر إلى الاختلافات في الخصائص الرئيسية الأخرى:

الخارج

يتميز الجيل الرابع من سيراتو سيدان بمظهر جذاب وهادئ إلى حد ما ومتناغم وفي نفس الوقت مظهر صلب.

السيارة مثيرة للاهتمام من جميع الزوايا ، لكن المنظر الأمامي يستحق تسليط الضوء عليه: الجزء الأمامي من سيارة السيدان يذكرنا جدًا بسيارة Stinger: معدات الإضاءة مرفوعة بزاوية طفيفة ، وشبكة رادياتير ضيقة ، ومدخل هواء ضخم وانتفاخات لا تُنسى على طول حواف الغطاء.

في المظهر الجانبي ، تبدو الصورة الظلية ديناميكية للغاية ، كما أن الجزء الخلفي أصلي أيضًا بفضل غطاء صندوق السيارة المدبب البارز مع أضواء التشغيل تحته وأضواء الرجوع للخلف على المصد الضيق مع ناشرات الهواء.

تمكنت Optima من تغيير جيلها مرة واحدة فقط. ولكن على الرغم من وضع السيدان كممثل للفئة D ، إلا أنها مناسبة تمامًا لشريحة فئة أعلى من حيث أبعادها.

المظهر الخارجي للسيارة غير مرضٍ: فهو ديناميكي ومتناسب ، بل إن هناك ملاحظات عن الطابع الرياضي فيها ، تتعايش مع المظهر المتأصل في السيارات التنفيذية.

بالمقارنة مع سيراتو ، تبدو أوبتيما أكثر صرامة. من الواضح أن سيارة السيدان من فئة الجولف تستهدف جمهور الشباب.

صالون وجذع

حقيقة أن مطوري سيراتو ركزوا على فئة عمرية معينة تم إثباته أيضًا من خلال التصميم الداخلي للسيارة: فهي تبدو حديثة جدًا ومن الواضح أنها من أجل المشترين الأوروبيين. يتجلى أسلوب تكنو في كل شيء من لوحة العدادات والكونسول الوسطي إلى تصميم الجزء الخلفي من المقصورة. جودة البناء أعلى من المتوسط ​​وكذلك مواد التشطيب المستخدمة. بالنسبة لسيارة سيدان من الفئة C ، فإن 502 لترًا من صندوق الأمتعة هو رقم مقبول تمامًا. بيئة العمل الخاصة بها ليست سيئة ، والمكانة الموجودة تحت الأرض تستوعب كلاً من مجموعة من الأدوات الضرورية وعجلة احتياطية كاملة الحجم.

التصميم الداخلي لـ Optima كلاسيكي: لا توجد عناصر بارزة ، تبدو اللوحة متناغمة للغاية ورائعة. بيئة العمل ممتازة ، وحتى ظاهريًا هناك جودة عالية من البلاستيك اللين.

حجرة الأمتعة أكبر قليلاً من مقصورة الخصم ، لكن لا داعي للشكوى من حوالي 510 لترات. ولكن هناك شكاوى حول تنظيم المساحة الداخلية ، والتي يتم تناول جزء منها بواسطة الحلقات ، وتقتصر أدوات تثبيت الأمتعة على عدد قليل من الخطافات وزوج من الأشرطة في الجيب الأيسر.

يمكننا أن نقول بأمان أن السؤال عن أيهما أفضل ، سيراتو أم أوبتيما ، يكمن في مجال الأذواق والتفضيلات. أي ، إذا تم إجراء تقييم ، فسيكون بالتأكيد غير موضوعي.

المحركات وناقلات الحركة

نطاق المحركات المقدمة للمشتري الروسي صغير للجيل الرابع من كيا سيراتو: هذان محركان من أربع أسطوانات "مستنشق" برأس ألومنيوم BC / أسطوانة ، ترتيب في الخط ، وسلسلة منخفضة الضوضاء بدلاً من محرك حزام:

• تعتبر القاعدة محرك بقوة 128 حصانًا سعة 1.6 لتر ، مثبتًا على جميع التكوينات الصغيرة ؛
• وحدة الطاقة المتطورة بسعة 2 لتر قادرة على توفير 150 حصانًا.

يتم إقران كلا المحركين مع أوتوماتيكي بست سرعات ، ويمكن أيضًا تجهيز محرك بقوة 128 حصانًا بعلبة تروس يدوية بست سرعات.

بالمقارنة مع سيراتو ، يبدو Optima أكثر جاذبية في هذا الجانب: خط وحدات الطاقة أطول هنا ، ومن حيث القوة فإنه يتفوق على الخصم بمقدار الضعف تقريبًا:

• ينتمي المحرك الأساسي MPI سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصانًا إلى سلسلة Nu - وليست نفس الوحدة التي تعد الأفضل في سيراتو ؛
• 2.4 لتر 188 حصانا GDI يستنشق - ممثل لعائلة Theta II ؛
• أقوى محرك هو محرك توربيني سعة 2.0 لتر ينتج 245 حصانًا. يتم تثبيته فقط على معدات جي تي المتطورة.

ميكانيكا الست سرعات تعتمد فقط على محرك 150 سيون ، ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مزود بجميع المحركات ، وتعديل A6MF2 يعمل مع المحركات الأصغر ، و A6LF2 بمحرك توربو والذي يتميز بقدرته للعمل بعزم دوران أعلى من العمود المرفقي.

ديناميات واستهلاك الوقود

وماذا عن الاقتصاد والقدرات عالية السرعة؟ دعونا نقارن كيا أوبتيما وسيراتو لهذه المؤشرات.

تتسارع كيا سيراتو بمحرك سعة 1.6 لتر إلى مائة في 10.6 ثانية على ناقل حركة يدوي ، وتنفق عليها 11.6 ثانية ، مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي. تبلغ السرعة القصوى ، على التوالي ، 200 و 195 كم / ساعة ، ويبلغ متوسط ​​المسافة المقطوعة بالغاز 7.1 / 7.3 لتر. لمسافة 100 كم.

بالنسبة لمحرك سعة 2 لتر ، والذي يتم تجميعه حصريًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، فإن المؤشرات هي كما يلي: 9.8 ثانية ، 203 كم / ساعة ، 7.4 لتر. لمسافة 100 كم.

دعونا نرى كيف تستجيب Optima:

• محرك سعة 2.0 لتر: 9.6 / 10.7 ثانية (يدوي / أوتوماتيكي) ، 205/202 كم / ساعة ، 7.7 / 7.8 لتر / 100 كم ؛
• محرك سعة 2.4 لتر: 9.1 / 210 / 8.3 ؛
• وحدة شاحن توربيني بقوة 245 حصانًا: 7.4 / 240 / 8.5.

كما ترون ، من الواضح أن المقارنات ليست في صالح سيراتو. تعد سرعات محرك Optima الفائقة بشكل عام باهظة ، كما أن عدد الأميال المقطوعة للغاز منخفض نسبيًا.

السيطرة والأمن

لا يمكن تسمية تعليق Kia Cerato بأنه مثالي ، فهو يتواءم جيدًا مع العيوب الطفيفة في الطريق ، كما أن التراكم ليس نموذجيًا بالنسبة له. ومع ذلك ، سوف تظهر بالفعل مخالفات أكبر. في الوقت نفسه ، لا تتأثر سلاسة الركوب ، حتى لو تحركت السيارة على طول الطريق الترابي. في المقعد الخلفي ، يكون مستوى الراحة هو نفسه تقريبًا في المقدمة. هذه ميزة واضحة للمصممين.

يبدو Optima أسوأ في هذا الصدد ، على الرغم من أن الركوب مثالي هنا. هناك ملاحظات حول كثافة الطاقة في نظام التعليق: إذا لم تلاحظ السيارة ببساطة الحفر متوسطة الحجم ، فسيتم الشعور بالعيوب الطفيفة والحفر الكبيرة. نعم ، اللفات عند الزوايا عالية السرعة مناسبة (وكذلك طولية).

لكن سلامة Kia Optima كاملة: 5 نجوم وفقًا لـ Euro NCAP. وأيضًا اللقب الفخري "السيارة الأكثر أمانًا" وفقًا لـ IIHS (الولايات المتحدة الأمريكية).

الخيارات والأسعار

يكلف التكوين الأساسي لسيراتو 1.105 مليون روبل - لم يعد هذا موظفًا حكوميًا. المعدات هنا جيدة بشكل مدهش: ستة PB ، مكيف هواء ، مجموعة كاملة من النوافذ الكهربائية ، مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة ، راديو بستة مكبرات صوت.

يكلف التعديل العلوي GT Line + 1.439 مليون ويتميز بمراقبة الجودة المزدوجة ، والداخلية الجلدية ، و "الوسائط المتعددة" مع شاشة تعمل باللمس قياس 8 بوصات ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات في الأمام والخلف ، وبصريات رأس LED ، ونظام تثبيت السرعة ومجموعة جيدة من المساعدين انظمة حماية.

تبلغ تكلفة Optima الأساسية 1.335 مليون روبل وتتضمن نفس الوسائد الست ، وتكييف الهواء ، و 4 نوافذ كهربائية - بكلمة واحدة ، نفس المجموعة تقريبًا. لا يسعنا إلا أن نذكر فوهات المساحات الساخنة.

تبلغ تكلفة إصدار GT بمحرك توربو 2.044 مليون روبل ، ومن حيث المعدات ، يتوافق عمليًا مع أفضل Optima.

النموذج الذي يجب تفضيله

الاختيار ليس صعبا. إذا كنت تبحث عن الراحة ، فهناك تكافؤ هنا ، لذلك لا فائدة من دفع مبالغ زائدة. بالنسبة لأولئك الذين يحبون القيادة ، سيتمتع أوبتيما بالتأكيد بشكل أفضل.وبشكل عام ، عند الإجابة على السؤال الأفضل ، Optima أو Cerato ، من الضروري مراعاة العوامل الأخرى ، بما في ذلك المظهر المرئي وبيئة العمل الداخلية.