فيراري روما هي سيارة كوبيه ذات دفع خلفي بمحرك أمامي وأقل تكلفة سيارة رياضية من مارانيلو ، سميت على اسم عاصمة إيطاليا وتجسد الرؤية الحديثة لأسلوب حياة هادئ في روما في الخمسينيات والستينيات ... تصميم أنيق ، مكون تقني عالي الأداء وإمكانيات "قيادة" ممتازة ...
أقيم العرض الرسمي الأول لفيراري روما ، الذي يطالب بالتنافس مع "الفحول" مثل أستون مارتن فانتاج ومرسيدس AMG GT في التعديلات "الأعلى" ، في 13 نوفمبر 2019 كجزء من حدث خاص للعملاء أقيم في العاصمة الإيطالية روما.
السيارة ، المبنية على أساس فيراري بورتوفينو المكشوفة ، من خلال مظهرها فتحت بالفعل قطاعًا جديدًا لصناعة السيارات الإيطالية - بأسعار معقولة نسبيًا (بالطبع ، وفقًا لمعايير السيارات الخارقة) كوبيه بمحرك V8 موجود في المقدمة.
خارجياً ، تتميز فيراري روما بأشكال بسيطة ولكنها في نفس الوقت رشيقة حقًا ، "مرسومة" بأسلوب النماذج الكلاسيكية للعلامة التجارية. تتباهى "علم الفراسة" الأنيق للبابين بالنظرة الثاقبة لبصريات الرأس مع مصابيح تشغيل "مرتفعة" ومصد مرتفع مع مدخل هواء ضخم وموزع متطور ، بينما تم تزيين مؤخرتها بأضواء مذهلة ، " ممتلئ "ممتص الصدمات وزوج من نظام العادم مزدوج الماسورة من العيار الكبير".
في المظهر الجانبي ، تتألق السيارة الخارقة حرفياً بمظهرها الأنيق والمتوازن وسريع الخطى ، ولكن في نفس الوقت بمظهرها البسيط - غطاء محرك مائل بشكل متقطع ، وخط سقف ديناميكي يتدلى حتى الفوانيس ، وجدران جانبية معبرة مع مقابض أبواب مثبتة بشكل متدفق وعضلات الفخذين.
الأبعاد والوزن
يبلغ طول فيراري روما 4656 ملم وعرضها 1974 ملم وارتفاعها لا يتجاوز 1301 ملم. يبلغ حجم قاعدة عجلات السيارة 2670 مم ، ويبلغ حجم المسار الأمامي والخلفي 1562 مم و 1679 مم على التوالي.
يبلغ الوزن الجاف للبابين 1472 كجم ، ولكن في الشكل المجهز يزن بالفعل 1664 كجم على الأقل.
صالون داخلي
تم تصميم المقصورة الداخلية لسيارة الكوبيه الفاخرة بأسلوب جديد تمامًا لفيراري ، وهي قادرة على التفاخر بتصميم جميل وحديث ، يسود فيه "الجو الرياضي".
في مقعد السائق ، توجد عجلة قيادة متعددة الأضلاع بثلاثة أذرع مع ارتياح متطور وحافة مقطوعة في الجزء السفلي ومجموعة أدوات افتراضية ، وكونسول مركزي ضخم مع خطوط عريضة تتساقط بسلاسة ، تفصل بين السائق والراكب. جهاز لوحي عمودي كبير لنظام الوسائط المتعددة ونظام تكييف الهواء. وتجدر الإشارة أيضًا إلى وجود شاشة لمس معلوماتية أخرى أمام "الملاح" مباشرةً.
تتميز المقصورة الداخلية لفيراري روما بصيغة جلوس "2+" ، أي أن الصف الخلفي هنا بالكاد يمكن تسميته حتى بالاسم - فهو بالأحرى مساحة للحقائب الصغيرة. يعتمد الدراجون الأماميون على مقاعد دلو ذات مظهر جانبي واضح ومساند رأس مدمجة ومجموعة واسعة من التعديلات الكهربائية و "مزايا الحضارة" الأخرى.
تحديد
تحت غطاء سيارة فيراري روما ، يوجد محرك بنزين F154 V-8 سعة 3.9 لتر مع شاحن توربيني مزدوج ، وعمود مرفقي مسطح ، وحقن مباشر ، ومبدلات طور سحب وعادم وتوقيت 32 صمامًا ، ينتج 620 حصانًا عند 5750-7500 دورة في الدقيقة و 760 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3000-5250 دورة في الدقيقة.
بشكل افتراضي ، تم تجهيز السيارة الخارقة بعلبة تروس آلية DCT ذات 8 نطاقات مع قوابض ومبدلات مجداف وناقل حركة بالعجلات الخلفية مع ترس تفاضلي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
من حالة توقف تام حتى 100 كم / ساعة ، يطلق الباب ذو البابين من مارانيلو "النيران" في 3.4 ثوانٍ فقط ، وبعد 9.3 ثانية يترك وراءه "المائة" الثانية ، وبعد ذلك لا يتوقف عن التسارع حتى يصل إلى 320 كم / ساعة .
ميزات التصميم
قاعدة Ferrari Roma هي إطار فضائي مصنوع من الألومنيوم ، مما يدل على موضع طولي (داخل القاعدة) لوحدة الطاقة في الواجهة الأمامية. على كلا محوري السيارة ، يتم استخدام أنظمة تعليق مستقلة مع مخمدات صدمات قابلة للتحكم إلكترونيًا مملوءة بسائل مغناطيسي: يوجد في المقدمة ذراع مزدوج ، وفي الخلف يوجد رابط متعدد.
بشكل منتظم ، يتم تخصيص توجيه بجريدة مسننة وترس مع مضخم كهربائي نشط ونسبة تروس متغيرة. تم تجهيز جميع العجلات ذات البابين بفرامل قرصية من السيراميك الكربوني مهواة ، مكملة بـ ABS و EBD وأدوات إلكترونية أخرى.
مجموعة كاملة والسعر
من المتوقع أن تبدأ مبيعات فيراري روما في ربيع عام 2020 بسعر يصل إلى 190 ألف يورو (13.4 مليون روبل تقريبًا) ، أي أن الكوبيه ستكلف نفس المال مثل سقف بورتوفينو القابل للتحويل.
تشمل المعدات القياسية للسيارة الخارقة: وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وبصريات LED كاملة ، وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة ، ونظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، ونظام ABS ، و EBS ، و ESP ، ومجموعة أجهزة افتراضية ، ومركز وسائط بشاشة كبيرة وغير ذلك الكثير.
