تقييمات السيارات ومنتجات السيارات
مراجعات ومقارنات ونصائح لسائقي السيارات
يشبهون الاخوة
مع ظهور السيارة اليابانية الصغيرة الجديدة Datsun on-DO ، نشأت معضلة أمام المشتري المحلي: هل يجب أن تفضل سيارة نصف آلية أم تختار VAZ Lada Granta؟ في هذا الاستعراض ، سنحاول تحديد أي منهما - داتسون أو جرانت - سوف يسود على مساحات شاسعة من الطرق السريعة الروسية في المستقبل القريب.
سيارات Datsun on-DO و Lada Granta - هل هي نفسها في كل شيء؟
الشيء هو أنه عند إنشاء Datsun on-DO ، كان Granta هو الذي اتخذ كأساس. يجب أن يكون مفهوما أنهما ليسا مختلفين ، خاصة من الناحية الفنية. على الرغم من أن كل منهم له خصائص فردية بالطبع. ستساعدنا دراسة تفصيلية لكل خاصية من الخصائص في فهم كيفية اختلاف Datsun عن Grants.
الخصائص المقارنة
أوجه التشابه العامة
تشترك كلتا السيارتين في عدد من أوجه التشابه ، على الرغم من حقيقة أنها تنتمي إلى خطوط طرازات شركات مصنعة مختلفة. يتمثل العامل الرئيسي في استخدام نفس النظام الأساسي للطرازين ، اللذين كانا في الأصل مملوكين لـ Grant. تم تصميم كلتا السيارتين لخمسة مقاعد للركاب مع بيئة عمل داخلية ممتازة.
| طراز السيارة: | لادا جرانتا | داتسون أون دو |
| الدولة المنتجة: | روسيا | اليابان (تجميع روسيا ، توجلياتي) |
| نوع الجسم: | سيدان | سيدان |
| عدد الأماكن: | 5 | 5 |
| عدد الأبواب: | 4 | 4 |
| إزاحة المحرك ، متر مكعب سم: | 1596 | 1596 |
| القوة ، حصان مع تقريبا. دقيقة: | 82/5600 | 87/5100 |
| السرعة القصوى ، كم / ساعة: | 164,5 | 165 |
| التسارع إلى 100 كلم / س ، ث: | 12.5 (ناقل حركة يدوي) ، 12 (ناقل حركة أوتوماتيكي) | 12.2 (ناقل حركة يدوي) |
| نوع محرك الأقراص: | الجبهة ، عرضية | الجبهة ، عرضية |
| نقطة تفتيش: | 5 ناقل حركة يدوي ، 5 ناقل حركة أوتوماتيكي | 5 ناقل حركة يدوي |
| نوع الوقود: | AI-95 بنزين | AI-95 بنزين |
| الاستهلاك لكل 100 كيلومتر: | المدينة 9.3 ؛ المسار 6.1 | المدينة 9 المسار 5.8 |
| الطول ، مم: | 4260 | 4337 |
| العرض ، مم: | 1700 | 1700 |
| الارتفاع ، مم: | 1500 | 1500 |
| التخليص ، مم: | 160 | 174 |
| حجم الإطارات: | 175/70 R13 | 185/60 / R14،185 / 55 / R15 |
| الوزن الصافي ، كجم: | 1040 | 1160 |
| الوزن الكامل ، كجم: | 1515 | ليس هنالك معلومات |
| حجم خزان الوقود: | 50 | 50 |
تم تكييف كل من داتسون وغرانتا تمامًا مع ظروف الطرق الروسية ولديهما خلوص أرضي يزيد عن 16 سم ، وبفضل هذا الخلوص الأرضي ، لا تشكل المطبات والحفر على الطرق عقبات كبيرة أمام القيادة.
من حيث قوة المحرك ، لا توجد فروق خاصة في كلا الطرازين ، وحجمهما 1.6 لتر ، مما يشير إلى فئة السيارات الاقتصادية والسيارات الاقتصادية.
الجسم والداخل
عند إنشاء Datsun on-DO ، اتخذ اليابانيون Lada Granta كأساس
عند تطوير تصميم جسم Datsun ، أخذ المهندسون اليابانيون هيكل Lada Grant كأساس ، بينما قاموا بتغيير شكل المصد وشبكة المبرد والمصابيح الأمامية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعديل هيكل العمود C وتقويته ، وأصبح الهيكل نفسه أطول بمقدار 77 سم ، وبفضل ذلك زاد حجم صندوق الأمتعة إلى 530 لترًا ، وهو ما يزيد بمقدار 10 لترات عن النموذج الأم.
تحاول شركات تصنيع السيارات Lada Granta مراعاة احتياجات السائقين الروس
لم يطرأ أي تغييرات على السقف والأبواب - فهي متطابقة تمامًا لكلا الطرازين. لكن مع العجلات ، تختلف الأمور: لا يتم توفير عجلات مقاس 13 بوصة لـ Datsun on-DO ، وسيتم تجهيزها بأقراص مختومة مقاس 14 بوصة أو أقراص مصنوعة من معادن منخفضة الانصهار لمسافة 15 بوصة.
يتميز الجزء الداخلي لسيارة Datsun on-DO بمظهر أكثر حداثة
في الداخل ، ظلت ألواح الأبواب وأجهزة VAZ ووحدة التحكم في المناخ المحلي كما هي. على الرغم من أن الجزء الداخلي من مقصورة داتسون يتمتع بمظهر أكثر حداثة قليلاً: تبرز وحدة التحكم ومحور عجلة القيادة الحجمي ، إلى حد ما يذكرنا بظلال نيسان السوداء للمقصورة مع لمسات فضية ، وطائرة علوية معدلة للوحة ، وعاكس جديد ، نظام صوتي ثنائي الصمام ، بلوتوث ، فتحات USB و SD.
تم صنع الديكور الداخلي لسيارة Lada Granta وفقًا لجميع شرائع صناعة السيارات المحلية.
المحرك وعلبة التروس
لا معنى للمقارنة بين Datsun و Lada Grant من حيث وحدات الطاقة ، لأن Datsun on-DO مجهزة بمحركات VAZ ذات ثمانية صمامات بحجم 1.6 لتر وسعة 87 لترًا. من عند. ميزة هذا المحرك هي خفيفة الوزن قضيب التوصيل ومجموعة المكبس. مع محرك بقوة 87 حصانًا ، سيتم تثبيت علبة تروس بخمس سرعات.
اختبار قيادة السيارة لادا جرانتا:
عيب كبير في Datsun on-DO سيدان هو الافتقار إلى القدرة البناءة لتثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي. سيتم تثبيت الأتمتة فقط على هاتشباك وستعمل جنبًا إلى جنب مع محرك ذي ثمانية صمامات ، حيث لن يتم تجهيز ستة عشر صمامًا داتسون على الإطلاق. لذلك ، إذا تم تقديم رافعة جرانتا ذات 16 صمامًا أو سيارة داتسون هاتشباك ذات 8 صمامات كخيار لسائق سيارة محلي ، فستكون LADA هي المفضلة هنا.
هندسة الهيكل السفلي
بالنسبة للمطورين اليابانيين ، كانت الأولوية الأولى هي تحقيق التكيف الكامل لـ Datsun مع جميع الطرق الروسية. وعلى الرغم من أن الهندسة المعمارية نفسها تُركت كما هي في Grant ، بعد إجراء إعادة تشكيل كاملة ، فإن السلوك على طريق النموذج الأول من النموذج الثاني يختلف اختلافًا كبيرًا. جودة المثبتات وامتصاص الصدمات والينابيع للنماذج اليابانية والروسية هي نفسها تمامًا ، فقط Datsun غيّر تصميم هذه الأجزاء قليلاً. خضع نظام الكبح أيضًا لتغييرات وتحسينات. تم تحسين خصائص الفوط ومعزز التفريغ وتجميع الدواسة.
عزل الضوضاء وخيارات إضافية
بالنسبة لقضايا عزل الضوضاء الداخلية ، هناك شيء يمكن مقارنته بـ Granta و Datsun ، حيث تجاوز الأخير Lada Granta بشكل كبير. قام اليابانيون بتحسين خصائص المواد التي يتم من خلالها قطع الحصائر للأرضية ودرع المحرك ، وتم تجهيز أقواس العجلات الخلفية بمصدات لباد ، وتركيب سدادات إضافية لامتصاص الصوت. أيضًا ، لتقليل مستوى الضوضاء في Datsun on-DO ، تم تعديل شكل المرايا الخارجية وعلبة التروس ونظام العادم.
اختبر قيادة سيارة Datsun on-DO:
في المجموعة الأساسية من الخيارات ، لا يوجد فرق معين بين النماذج. ولكن من Datsun الإضافي في التكوين الأساسي ، سيتم تجهيزه بحوامل isofix ووسادة هوائية للسائق ومقاعد أمامية كهربائية مدفأة.
الاستنتاجات
فيما يتعلق بسؤال أيهما أفضل ، جرانت أم داتسون ، من الصعب إعطاء إجابة لا لبس فيها. هنا ، تلعب التفضيلات الشخصية لعشاق السيارة دورًا حاسمًا من حيث الراحة ووجود ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي والضوضاء في المقصورة والسعر وعوامل أخرى. على الرغم من أن Datsun on-DO لديها عدد كبير من تحسينات الجودة والإضافات ، وتقنيات الإنتاج الأكثر حداثة ، إلا أنها لا تخلو من بعض العيوب. بالنسبة للجزء الأكبر ، سيعتمد اختيارك على التفاصيل الصغيرة ، نظرًا لأن الماكينات بشكل عام هي نفسها تمامًا. إذا كانت مادة المقالة مفيدة لك ، شارك برأيك من خلال ترك تعليق أدناه.
